Mazda 2 : les démarches et le prix de votre carte grise

Quels que soient vos besoins de création ou de modification de votre certificat d’immatriculation, appelé aussi “carte grise”, nous vous guidons dans les procédures administratives et dans le calcul du prix de votre demande.

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Démarches pour le certificat d’immatriculation de votre Mazda 2

Plusieurs services sont à votre disposition afin de réaliser vos démarches de carte grise pour votre Mazda 2. Avant 2017, elles se déroulaient aux guichets des préfectures. Désormais, les procédures en ligne sont privilégiées.

L’État a mis en place une plateforme à laquelle vous pouvez accéder depuis un ordinateur, un smartphone ou une tablette, ou à partir d’une borne installée dans certaines préfectures et sous-préfectures. C’est le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Mais il est parfois compliqué d’obtenir de l’aide en cas de difficulté à cause d’une forte demande. Aussi, les délais de traitement de la carte grise peuvent être rallongés de plusieurs semaines, ce qui est problématique quand on sait que vous risquez une amende après un mois sans votre document officiel.

Si vous ne souhaitez pas vous charger de la procédure, vous pouvez faire appel à un professionnel habilité (garagiste ou concessionnaire). Néanmoins, vous devez vous déplacer et payer pour le service.

Pour éviter de patienter, d’effectuer des démarches fastidieuses et de vous déranger, vous avez la possibilité de vous rendre sur** des sites d’entreprises spécialisées, comme Guichet Carte Grise**. Nous sommes habilités par le ministère de l’Intérieur et agréés par le Trésor public pour traiter toutes les demandes relatives à votre certificat d’immatriculation. Les avantages :

• Vous bénéficiez d’un suivi personnalisé.
• Les documents sont pré-remplis.
• L’interface est simple et accessible.
• Nos spécialistes répondent à vos questions par téléphone et par mail.
• Des experts vérifient votre dossier.
• Vous recevez votre certificat d’immatriculation sous 48h une fois les justificatifs envoyés.

Tarifs de votre carte grise de Mazda 2

Le prix d’une carte grise varie selon plusieurs critères, en particulier votre lieu de résidence, la motorisation du véhicule, son poids, son âge et le type de demande (création, modification, certificat de cession, duplicata, etc.).

Pour connaître le tarif, il faut être informé des différentes taxes à régler :

• la taxe régionale qui dépend de votre domicile. Le prix du cheval fiscal de votre région est multiplié par le nombre de chevaux fiscaux. Vous en êtes exonéré de moitié si votre Mazda 2 date de plus de 10 ans. En outre, certaines régions décident chaque année de dispenser de cette taxe les voitures hybrides.
• le malus écologique qui est applicable aux véhicules neufs considérés comme polluants, c’est-à-dire fonctionnant à l'essence ou au diesel.
• la taxe professionnelle pour les véhicules utilitaires.
• la redevance d’acheminement.
• les frais de gestion.
• les éventuels frais annexes.

Nous vous invitons à utiliser notre simulateur pour calculer facilement le prix de votre carte grise de Mazda 2.

Les générations et versions de Mazda 2 à immatriculer en ligne

La Mazda 2 est une citadine présente sur nos routes depuis 2002. Plusieurs générations se sont succédé depuis cette date avec leurs phases de modernisation, leurs variantes de carrosseries, les différentes boîtes de vitesse et motorisations :

• Mazda 2 DY de 2002 à 2007 diesel ou essence à 5 portes avec boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports ;
• Mazda 2 DE de 2007 à 2014 restylée en 2010 diesel ou essence à 3 ou 5 portes avec boîte manuelle à 5 rapports ou automatique CVT à 4 rapports ;
• Mazda 2 DJ depuis 2015 restylée en 2019 puis en 2022 diesel ou essence à 5 portes avec une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports ou automatique à 6 rapports ;
• Mazda 2 Hybrid depuis 2022 qui est une hybride essence à 5 portes.

Depuis la 3e génération, la Mazda 2 est en réalité une Toyota Yaris rebadgée. En effet, le constructeur connu pour son design KODO et sa fiabilité n’a pas souhaité investir dans les citadines à moteur thermique, peu rentables, ni dans leur hybridation. Il reprend donc le travail de son allié pour proposer ce segment à la vente.