Du 17 au 23 octobre 2022, le Parc des expositions de la porte de Versailles accueille la 89e édition du Mondial de l'Auto de Paris. L’occasion de découvrir tous les nouveaux modèles qui devraient incarner l’avenir, à plus ou moins long terme, du secteur.
La nouvelle Peugeot 408 : l’avenir de la marque au lion
Dévoilée à la presse en juin 2022, la nouvelle Peugeot 408 s'offre son premier bain de foule à l'occasion du salon de l'automobile de Paris. Commercialisée à partir du 26 janvier 2023, la tricolore profite de l'événement pour ouvrir son carnet de commande, elle dont le prix débute à 37 350 €. À mi-chemin entre SUV et berline, la Peugeot 408 est présentée comme la « berline du futur » par le constructeur.
Basée sur la 3e génération de la Peugeot 308, la 408 partage de nombreux éléments avec cette dernière : capot, phares, mobilier intérieur ou encore motorisations. Côté mécanique, la berline-SUV abandonne d'ailleurs complètement le diesel, au profit de l'hybride rechargeable et d'une seule version essence. Une déclinaison 100 % électrique est également annoncée pour 2023/2024. En définitive, c'est principalement son style original qui devrait permettre à la Peugeot 408 d'être l'une des grandes stars du Mondial de l'Auto.
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La Renault R5 Turbo 3E : un concept-car électrique
Inspirée de la célèbre Renault 5 Turbo, commercialisée entre 1980 et 1985, la nouvelle Renault R5 Turbo 3E a de quoi surprendre. Il s'agit d'un concept-car 100 % électrique, conçu pour la course afin de rendre hommage aux 50 ans de la Renault 5. Présentée à la presse, puis au concours d'élégance de Chantilly en septembre, la citadine est dévoilée pour la première fois au grand public à l'occasion du salon de l'auto de Paris.
Dotée de deux moteurs électriques de 140 kW, positionnés sur chacune des roues arrière, et d'une batterie d'une capacité de 42 kWh, la Renault R5 Turbo 3E affiche des performances dignes des meilleures : une pointe à 200 km/h et 3,5 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h. Mais surtout, la citadine survoltée surprend avec ses 10 mini-écrans sur le tableau de bord, son plancher très haut, son très grand levier de frein à main ou encore sa position de conduite allongée. Il n’en faut pas moins pour un véhicule qui a été pensé avant tout pour « drifter ».
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La Hopium Machina Vision : le futur de l’hydrogène
Annoncée par le constructeur français Hopium depuis 2019, la Machina Vision ne sera présentée pour la 1re fois que lors du Mondial de l'Auto 2022, pour une commercialisation annoncée en 2025. Considéré comme la vitrine technologique de la voiture à hydrogène, le modèle entend révolutionner le secteur et constituer une alternative décarbonée aux véhicules électriques.
Bien qu'elle n'en soit encore qu'à l'état de concept, la Hopium Machina Vision devrait étonner le public, notamment grâce à son design futuriste, ses 4 sièges baquets, son toit vitré panoramique ou encore sa console centrale haptique. L’occasion aussi de découvrir une berline qui promet des performances inégalées : grâce à son réservoir de 10 kg à 700 bars de pression, la française annonce une autonomie record de 1 000 km. Elle dispose également d'un moteur électrique de 368 kW, rechargé grâce à une pile à hydrogène, qui devrait lui permettre d'atteindre les 230 km/h.
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La Mobilize Duo : le quadricycle électrique de Renault
Fondée en 2018, Mobilize est une marque du groupe Renault qui entend commercialiser 4 modèles électriques à terme : la Duo, la Bento, la Limo et la Hippo. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2022, c’est la version de série de la Mobilize Duo que le constructeur présente au public. Il s'agit d'un quadricycle électrique à 2 places, destiné à remplacer la Renault Twizy d'ici 2023.
Par rapport au Twizy, de nombreuses nouveautés sont à noter, dont l'adoption de portières vitrées complètes et un design plus anguleux et futuriste. Le Mondial de l'Auto 2022 sera surtout l'occasion de découvrir l'intérieur du Mobilize Duo, dont l'habitacle devrait être réduit au minimum afin de renforcer sa praticité. L’autre particularité de la voiturette deux places, au sein de laquelle les occupants s'installent comme sur un tandem, c’est son mode de diffusion : la Duo devrait être proposée aux particuliers sous la forme d'un abonnement. De quoi l'imaginer davantage destinée pour de l'auto-partage.
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La Dacia Manifesto : la nouvelle vitrine du constructeur
Une fois n'est pas coutume, Dacia fait preuve d'originalité avec le concept-car Manifesto. Ce buggy, non sans rappeler un rover lunaire, surprend par son style sortant des sentiers battus. Absence de porte et de vitrage, pneus sans air tout-terrain, composants fabriqués avec des matériaux recyclés (caoutchouc, liège, etc.), fauteuils moulés dans le châssis, un seul phare à l'avant, système de fixation « YouClip »... les innovations ne manquent pas.
Surtout, le buggy Manifesto s'affirme comme la vitrine technologique de Dacia pour les années à venir. En plus d'arborer la nouvelle signature lumineuse du constructeur, le concept-car pourrait inaugurer des innovations déclinées sur les futurs modèles de la marque. D’ailleurs, il n’est pas prévu que le véhicule soit un jour commercialisé, a fortiori car il ne semble pas avoir reçu de motorisation pour le moment. Une raison de plus pour aller l’admirer au salon de l’automobile de Paris.
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La Renault Austral : le SUV qui doit faire ses preuves
Exposée pour la toute première fois au salon de l'auto de Paris, la Renault Austral n'est autre que la remplaçante du Kadjar. Annoncé comme le rival du Peugeot 3008, le SUV se distingue par ses lignes plus athlétiques et attractives, symbolisées par ses nervures sur le capot et ses épaules arrondies. On remarque aussi la présence du nouveau logo du constructeur, baptisé « Nouvel R ». Toutefois, le style n’est pas en rupture avec ce que propose habituellement le constructeur et n’incarne pas véritablement la « Renaulution », la nouvelle stratégie de Renault pour 2030.
À l'intérieur en revanche, les nouveautés sont déjà plus nombreuses. La planche de bord en L, les 3 grandes dalles numériques, l'affichage tête haute, le repose-main coulissant avec chargeur à induction, l'airbag entre les sièges avant et les nombreuses aides à la conduite sont autant d'exemples du soin apporté à l'intérieur du SUV. Côté motorisations, la Renault Austral ne propose désormais plus que des versions hybrides et essence, abandonnant ainsi définitivement le diesel. De quoi en faire un concurrent sérieux dans la catégorie des SUV et inciter les spectateurs de la Porte de Versailles à aller le découvrir.
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BYD : le constructeur chinois arrive en force
Alors que de nombreux constructeurs européens ont fait le choix de ne pas participer au Mondial de l'Auto 2022, à l'image de Citroën, les groupes chinois en profitent pour se montrer. C'est le cas de BYD qui ne présentera pas moins de 3 modèles électriques :
- la berline Han ;
- le crossover Atto 3 ;
- et le SUV 7 places Tang.
Véritable attraction du salon de l'auto de Paris, cette gamme se distingue par son instrumentation presque exclusivement numérique, son toit panoramique proposé de série et sa face avant rappelant un dragon. Offrant une autonomie comprise entre 400 et 521 kilomètres, les trois modèles électriques devraient être commercialisés en France d'ici la fin de l'année. Côté budget, il faudra compter 38 000 € pour la BYD Atto 3 et 72 000 € pour les BYD Han et Tang.
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La XEV Yoyo : un quadricycle électrique à batteries interchangeables
Dernière nouveauté du Mondial de Paris à ne pas louper, la XEV Yoyo. Imaginée en Italie, cette voiturette électrique présente la particularité d'embarquer des batteries interchangeables. Sous le pare-chocs, on retrouve en effet 3 modules offrant une capacité totale de 10,3 kWh, qu'il est possible de recharger en 4 heures. En moins de 5 minutes, le conducteur peut les retirer afin de les remplacer par des batteries déjà chargées, permettant au véhicule de disposer à nouveau de 150 kilomètres d'autonomie.
Pour l’heure, le remplacement des batteries en France n'est possible que pour les professionnels. Le système pourrait toutefois rapidement se démocratiser, comme c'est le cas en Italie où le réseau ENI est déjà équipé à cet effet. Non sans rappeler la Renault Twizy, la XEV Yoyo n'a pas à rougir niveau équipements car elle embarque tout le nécessaire (feux LED, démarrage sans clé, écran tactile, toit panoramique, etc.). Commercialisé autour de 16 000 €, le quadricycle électrique peut d'ailleurs déjà être loué à Nice grâce au réseau d'auto-partage Shaary.
Où la trouver : Pavillon 4, stand 460
