Petit dernier de la gamme Renault, le Rafale E-Tech full hybrid vient de sortir en concession. Ce nouveau vaisseau amiral de 200 ch disponible en deux finitions (Techno et Alpine) vient se frotter à des concurrents de taille. Guichet Carte Grise fait le tour des rivaux de ce grand SUV coupé premium de la marque au losange.
Peugeot 408 : la française au coude-à-coude avec le Rafale
Du côté des constructeurs français, comment ne pas penser à la Peugeot 408 lorsque l’on voit le Rafale ? Les deux véhicules sont semblables sur de nombreux points et ciblent la même clientèle.
Ils ont un gabarit similaire : on relève 4,69 mètres pour la 408 contre 4,71 mètres pour le Rafale. Bien que la Peugeot soit une berline rehaussée et que le Renault Rafale soit un SUV surbaissé, ils présentent tous deux des silhouettes de SUV coupé avec un profil « fastback ».
Sous le capot, le Rafale E-Tech est dans un premier temps disponible en hybride puis s’enrichira d’une variante hybride rechargeable à quatre roues motrices de 300 ch à l'automne. La Peugeot 408, elle, propose deux variantes hybrides rechargeables de 180 et 225 ch ainsi qu'une version 100 % électrique de 200 ch dans les tuyaux pour cet été.
Pour l’instant, la finition Allure de la Peugeot 408 Plug-in Hybrid de 180 ch (44 460 €) est celle qui se rapproche le plus du Rafale E-Tech 200 Techno (45 000 €). Pour la finition Esprit Alpine du Rafale, disponible à partir de 49 000 €, il faut se tourner vers la version GT Plug-in Hybrid 225 de la 408 au prix de 49 970 €.
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Alfa Romeo Tonale : l’italienne exotique
Chez nos voisins italiens, on aurait pu croire que le Stelvio allait devenir le grand rival du Rafale. Mais c’était sans compter sur sa palette de motorisation trop puissante (2.2 diesel de 160 ch ou 2.9 V6 essence de 520 ch) qui le mette en hors concurrence.
Il faut donc regarder dans une gamme en dessous pour déduire que le Renault Rafale se frotte à l’Alfa Romeo Tonale. Avec un format un peu plus court de 4,53 mètres et une version hybride de 160 ch à 51 500 € en finition Tributo, le Tonale devient le cousin exotique du Rafale E-Tech full hybrid.
Toyota Rav4 : le cousin éloigné du Rafale
Bien que le Toyota Rav4 ne propose pas une ligne de SUV coupé et soit dans un format plus court (4,60 mètre), il reste semblable au Rafale au niveau des prestations.
En effet, le SUV japonais est uniquement disponible en version hybride, à deux roues motrices de 218 ch. Une ressemblance qu’il partage avec le Rafale qui est, pour le moment, livrable qu’en hybride de 200 ch.
En ce qui concerne la finition, c’est la Dynamic Business qui reste la plus proche du Rafale Techno avec un tarif de 45 250 €. Et pour venir défier le Rafale Esprit Alpine, le Toyota Rav4 GR Sport est frôle les 50 950 €.
Audi Q3 Sportback et Q5 Sportback : les rivales allemandes ?
Chez la marque aux quatre anneaux, le Q3 Sportback peut venir se frotter au Rafale. Même s’il ne propose pas de variante hybride ou plug-in. Si l’on ajoute quelques options, il offre un même niveau de prestations que le Rafale. Côté prix, la note est à peu près similaire chez Audi et Renault, car le Q3 Sportback est disponible à partir de 43 215 €.
Pour un rival offrant un gabarit similaire, il faudra regarder en haut de la gamme Audi avec le Q5 Sportback, long de 4,69 mètres. Son prix est toutefois plus élevé (à partir de 60 300 € en version diesel 35 TDI 163 ch). De même, le Q5 Sportback ne propose pas de déclinaison hybride. Par contre, la version qui s’en rapproche le plus est le 50 TFSI e quattro, un plug-in de 299 ch qui pourra venir concurrencer le Rafale E-Tech 300 électrique. Affaire à suivre…
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